{"id":33515418,"date":"2026-04-07T07:22:17","date_gmt":"2026-04-07T07:22:17","guid":{"rendered":"https:\/\/develon.agma.bg\/?page_id=33515418"},"modified":"2026-04-07T07:57:21","modified_gmt":"2026-04-07T07:57:21","slug":"sachleneni-damperi","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/develon.si\/sl\/sachleneni-damperi\/","title":{"rendered":"Zglobni prekucniki"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Zglobni prekucniki<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Zglobni prekucnik Develon - vo\u017enja naprej, brez potrebe po cestah<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n
\n
\n
Prekucniki so zgibni triosni prekucniki, ki so v zadnjih letih pri nas pridobili veliko priljubljenost. Zaradi svojih pomembnih prednosti so postopoma za\u010deli izpodrivati majhne dvoosne rudarske tovornjake s togim ogrodjem, pa tudi obi\u010dajne \u0161tiriosne prekucnike. Najbolj zna\u010dilna lastnost prekucnika je, da je sestavljen iz dveh \u0161asij. Kabina z motorjem je name\u0161\u010dena na sprednjem delu, keson pa na zadnjem. Med seboj sta povezana s posebnim zgibnim spojem.
Ta specifi\u010dna povezava zagotavlja, da se lahko prekucnik obra\u010da levo in desno s premikanjem sprednjega podvozja levo in desno \u2013 sprednja kolesa prekucnika se ne morejo obra\u010dati sama od sebe. Poleg tega zgibni spoj omogo\u010da, da se vsako podvozje neodvisno nagiba levo in desno glede na profil terena. Tako osnovna zasnova prekucnika \u017ee vklju\u010duje stalen stik koles s povr\u0161ino, kar zagotavlja najve\u010djo mo\u017eno vle\u010dno silo.

Na\u010deloma prekucnik ne potrebuje predhodno pripravljene ceste, kar je njegova najve\u010dja prednost. V ta namen uporablja tri osi in shemo pogona 6x6. Uporablja se tudi posebno vzmetenje osi. Sprednja os prekucnika je obi\u010dajno zasnovana tako, da zagotavlja neodvisno odklon koles glede na relief povr\u0161ine. Zadaj se uporabljajo tandemske osi, ki omogo\u010dajo, da se pari zadnjih koles prilagodijo profilu terena.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Tovornjak s prekucnikom je edinstven stroj\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n
\n
\n
V Bolgariji imajo prekucniki zdaj prednost pred majhnimi rudarskimi prekucniki s togim okvirjem, saj se pozimi odli\u010dno spopadajo s snegom, ledom in blatom, s \u010dimer zagotavljajo stalno oskrbo proizvodnje z izkopano surovino. Za la\u017eje razkladanje prekucnika je v dno njegove karoserije name\u0161\u010den dodaten izpu\u0161ni sistem, skozi katerega prehajajo izpu\u0161ni plini iz motorja. Na ta na\u010din se na povr\u0161ino karoserije oprime veliko manj materiala.

Nekateri menijo, da so obi\u010dajni \u0161tiriosni prekucniki bolj\u0161a mo\u017enost za kamnolom kot prekucniki \u2013 glede porabe goriva. Toda dolgoro\u010dno se prekucnik izka\u017ee za pravo re\u0161itev. Najprej mora obi\u010dajni prekucnik graditi in vzdr\u017eevati ceste, kar je res zelo drago. In ko mora nalo\u017een material odlo\u017eiti na strmo mesto, vsako nenadno premikanje kesona povzro\u010di po\u0161kodbe elementov podvozja, zlasti amortizerjev.

Zaradi tega se stro\u0161ki vzdr\u017eevanja \u0161tiriosnih prekucnikov mo\u010dno pove\u010dajo, zato se zdi veliko bolj logi\u010dna nalo\u017eba v prekucnik, ki ne potrebuje ceste. Poleg tega je zasnova prekucnika veliko bolj zanesljiva in bistveno bolj zanesljiva za dolgoletno delovanje v te\u017ekih pogojih. Popravila zaradi po\u0161kodb diferencialov so tudi za obi\u010dajne prekucnike velik stro\u0161ek. In tak\u0161en tovornjak se s polno obremenitvijo ne more povzpeti na 43\u00b0 klanec \u2013 to zmore le prekucnik Develon.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Kateri modeli prekucnikov so v ponudbi Develon?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n
\n
\n
Tovarna Develon na Norve\u0161kem ima ve\u010d kot 50-letno zgodovino razvoja in proizvodnje prekucnikov. Leta 1972 je bil na trgu predstavljen prvi prekucnik - model Viking D15. Danes proizvajal\u010deva ponudba vklju\u010duje dva modela triosnih prekucnikov s kolesno formulo 6x6, nosilnostjo 28 t in 41 t ter ustrezno mo\u010djo motorja 375 KM in 500 KM. Modela prekucnikov Develon sta opremljena z najsodobnej\u0161imi \u0161vedskimi motorji Scania s prostornino 9 l in 13 l. Dizelski agregati, ki poganjajo prekucnike, ustrezajo okoljskim standardom EU Stage V in so bili dve leti intenzivnih testiranj v te\u017ekih delovnih pogojih v rudnikih in kamnolomih.

Develonove prekucnike odlikuje ve\u010d izjemnih oblikovnih re\u0161itev. Ena od njih je specifi\u010dno zadnje tandemsko vzmetenje, ki zagotavlja odli\u010den oprijem koles na neravnem terenu, enakomerno obremenitev osi in maksimalno stabilnost. Celotna konstrukcija prekucnika, vklju\u010dno z nagnjenim zadnjim okvirjem z nagnjeno karoserijo, je zasnovana tako, da se ve\u010dina mase porazdeli na sprednjo os, kar daje Develonovemu prekucniku veliko prednost pri vzpenjanju po zelo strmih odsekih.

Ena najbolj edinstvenih re\u0161itev pri prekucnikih Develon je zgibni spoj med obema podvozjema \u2013 vrtljivi obro\u010d je name\u0161\u010den na sprednjem in ne na zadnjem podvozju, kot pri drugih proizvajalcih prekucnikov. To zagotavlja izjemno enakomerno porazdelitev mase na sprednje levo in desno kolo v zavoju in s tem zelo visoko stabilnost in terensko sposobnost prekucnika Develon pri pre\u010dkanju te\u017eko dostopnega terena. Vsi trije diferenciali \u2013 dva osna in en medosni \u2013 prispevajo k maksimalni terenski sposobnosti teh prekucnikov.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Zglobni prekucniki Develon:\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tDA30-7\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tNeto te\u017ea: 23.100 kg Najve\u010dja nosilnost: 28.000 kg\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tDA45-7\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tNeto te\u017ea: 30.500 kg Najve\u010dja nosilnost: 41.000 kg\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Develon prekucniki ponujajo visoko tehnologijo in vrhunsko u\u010dinkovitost\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n
\n
\n
\n
\n
Leta 2018 je bil manj\u0161i prekucnik v tej ponudbi izbolj\u0161an s \u0161tevilnimi sistemi in funkcijami, vklju\u010dno z novo kabino, novim samonivelirnim sprednjim vzmetenjem in novimi zadnjimi tandemskimi osmi. Te so ohranjene tudi v najnovej\u0161i generaciji prekucnikov Develon z nosilnostjo 28 t. Tudi ve\u010dji model prekucnika je bil izbolj\u0161an in ima zdaj novo kabino in delno nivelirno sprednje vzmetenje, ki se neodvisno samodejno prilagaja glede na delovne pogoje za maksimalno udobje upravljavca.

Visoka raven udobja v kabini prekucnika je posledica velikega delovnega prostora, udobnega sede\u017ea in ergonomskih krmilnih elementov. Med njimi izstopa izbolj\u0161ana nadzorna plo\u0161\u010da z zaslonom, ki ponuja:

\u25cf Ve\u010dji in jasnej\u0161i kazalniki;
\u25cf Mo\u017enost izbire med razli\u010dnimi jeziki;
\u25cf Od\u010ditki sistema za merjenje obremenitve v kesonu prekucnika;
\u25cf Kazalniki in sporo\u010dila samodiagnostike;
\u25cf Indikator naklona terena za ve\u010djo varnost dela s prekucnikom;
\u25cf Posnetek kamere obmo\u010dja za tovornjakom za prekucnik.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Poenostavljeno servisiranje in vzdr\u017eevanje prekucnikov Develon\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n
\n
\n
\n
\n
Rezervoarja za dizelsko gorivo in AdBlue pri novi generaciji prekucnikov sta name\u0161\u010dena precej ni\u017eje, kar omogo\u010da upravljavcu, da ju polni, medtem ko stoji ob stroju, z nogami na tleh. Tudi avtomatski centralni mazalni sistem prekucnika (standardna oprema) je bil prestavljen in omogo\u010da dostop s tal. Ve\u010d prostora je za \u010drpalko in rezervne posode za mazivo. Za la\u017eji dostop so filtri olja menjalnika name\u0161\u010deni poleg centralnega mazalnega sistema.

Telematski sistem DevelonCONNECT je v veliko pomo\u010d lastnikom in upravljavcem voznih parkov. Nenehno spremlja operativno in tehni\u010dno stanje prekucnikov ter jim v uporabniku prijazni obliki (z neposrednim dostopom prek interneta) zagotavlja vse informacije o njih, vklju\u010dno z lokacijo, nivojem in porabo goriva, delovnimi urami, sporo\u010dili o na\u010drtovanem vzdr\u017eevanju itd.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Galerija:<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zglobni prekucnik Develon \u2013 vo\u017enja naprej, brez potrebe po cestah Prekucniki so zglobni triosni prekucniki, ki so v zadnjih letih pri nas pridobili veliko priljubljenost. Zaradi svojih pomembnih prednosti so postopoma za\u010deli izpodrivati majhne dvoosne rudarske tovornjake s togim okvirjem, pa tudi obi\u010dajne \u0161tiriosne prekucnike. Najbolj zna\u010dilna lastnost prekucnika je, da je sestavljen iz dveh [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":33515420,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"class_list":["post-33515418","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"featured_image_src":"https:\/\/develon.si\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/sachleneni-damperi-develon-2.webp","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/develon.si\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/33515418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/develon.si\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/develon.si\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/develon.si\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/develon.si\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33515418"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/develon.si\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/33515418\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33515432,"href":"https:\/\/develon.si\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/33515418\/revisions\/33515432"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/develon.si\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33515420"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/develon.si\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33515418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}